Anno: 2018

Normativa quadro Merci Pericolose | Consolidato 2018

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Normativa quadro Merci Pericolose | Consolidato 2018

Il testo “Normativa quadro Merci Pericolose”, consolida i testi della Direttiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 24 settembre 2008 relativa al trasporto interno di merci pericolose (Direttiva quadro merci pericolose) e del Decreto Legislativo 27 gennaio 2010, n. 35 Attuazione della direttiva 2008/68/CE, relativa al trasporto interno di merci pericolose, con le modifiche dal 2009 al 2018.

Ed. 1.0 del 15 Maggio 2018.

Disponibile, in allegato, il testo consolidato Riservato Abbonati in formato PDF stampabile/copiabile.

Download Indice Ed. 1.0 del 15 Maggio 2018

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La direttiva 2008/68/CE è la Direttiva quadro dell’UE per il trasporto di merci pericolose:

– su strada | ADR
– su ferrovia | RID
– per via navigabile interna | ADN

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Ed. 1.0 2018 Normativa quadro Merci Pericolose | Consolidato 2018

Direttiva 2008/68/CE
del Parlamento Europeo e del Consiglio del 24 settembre 2008 relativa al trasporto interno di merci pericolose (GUUE L 260 del 30.9.2008, pag. 13)

Il testo consolidato della Direttiva 2008/68/CE tiene conto delle modifiche intervenute dal 2009 al 2018:

Decisione 2009/240/CE della Commissione del 4 marzo 2009

Decisione 2010/187/UE della Commissione del 25 marzo 2010

Direttiva 2010/61/UE della Commissione del 2 settembre 2010

Decisione 2011/26/UE della Commissione del 14 gennaio 2011

Decisione di esecuzione 2012/188/UE della Commissione del 4 aprile 2012

Direttiva 2012/45/UE della Commissione del 3 dicembre 2012

Decisione di esecuzione 2013/218/UE della Commissione del 6 maggio 2013

Direttiva 2014/103/UE della Commissione del 21 novembre 2014

Decisione di esecuzione (UE) 2015/217 della Commissione del 10 aprile 2014

Decisione di esecuzione (UE) 2015/974 della Commissione del 17 giugno 2015

Decisione di esecuzione (UE) 2016/629 della Commissione del 20 aprile 2016

Direttiva (UE) 2016/2309 della Commissione del 16 dicembre 2016

Decisione di esecuzione (UE) 2017/695 della Commissione del 7 aprile 2017

Direttiva (UE) 2018/217 della Commissione del 31 gennaio 2018

…
Decreto Legislativo 27 gennaio 2010, n. 35
Attuazione della direttiva 2008/68/CE, relativa al trasporto interno di merci pericolose. (G.U. n. 58 dell’ 11.03.2010)
Il testo consolidato del Decreto Legislativo 27 gennaio 2010 n. 35 tiene conto delle modifiche dal 2015 al 2017:

Decreto 16 gennaio 2015 (G.U. n.78 03/04/2015)Decreto 12 maggio 2017 (G.U. n.139 17/06/2017)

…

Formato: pdf
Pagine: +65
Edizione: 1.0
Pubblicato: 15/05/2018
Autore: Ing. Marco Maccarelli
Editore: Certifico s.r.l.
Lingue: Italiano
ISBN: 978-88-98550-746
Abbonati: Abbonati Trasporto ADR/3X/4X/Full

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ADR 2019: Draft amendments

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ADR 2019: il Draft delle modifiche

Reports ECE/TRANS/WP.15/240  (Secretariat) Draft amendments to annexes A and B of ADR
Date: 7 March 2018
Session WP.15: 103rd

At its 103rd session, the Working Party on the Transport of Dangerous Goods requested the secretariat to prepare a consolidated list of all the amendments which it had adopted for entry into force on 1 January 2019 so that they could be made the subject of an official proposal in accordance with the procedure set out in article 14 of ADR, which, following usual practice, the Chairperson would be responsible for transmitting to the depositary through his Government. The notification would have to be issued no later than 1 July 2018, with a reference to 1 January 2019 as the scheduled date of entry into force (see ECE/TRANS/WP.15/239, paragraph 66). This document contains the requested consolidated list of amendments adopted by the Working Party at its 100th, 101st, 102nd and 103rd sessions (see ECE/TRANS/WP.15/233, annex II, ECE/TRANS/WP.15/235, annex I, ECE/TRANS/WP.15/237, annex I and ECE/TRANS/WP.15/239, annex I).

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ADR 2019: il Draft delle modifiche

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ADR 2019: il Draft delle modifiche

Reports ECE/TRANS/WP.15/240  (Secretariat) Draft amendments to annexes A and B of ADR
Date: 7 March 2018

Il 1° gennaio 2019 è prevista la modifica dell’Accordo europeo relativa al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose (ADR 2019), disponibili dall’UNECE il draft delle modifiche.

L’ADR è sottoposta a un’ampia revisione ogni due anni. Le modifiche, notificate agli Stati contraenti dal Segretariato dell’ONU a partire dalla fine di giugno, possono essere respinte nel quadro di una procedura di opposizione fino a tre mesi prima della loro entrata in vigore l’anno successivo.
Non è invece possibile presentare richieste di modifica relative a singole disposizioni.
Per lo svolgimento di una consultazione a livello nazionale, le modifiche all’ADR devono essere sottoposte ai destinatari già prima della notifica.

In allegato il draft degli emendamenti degli Allegati A e B dell’ADR 2019 adottati dal WP15 dell’UNECE per l’entrata in vigore il 1° Gennaio 2019, per l’adozione seguirà la proposta ufficiale in conformità della procedura di cui all’articolo 14 della ADR.

Le notifiche degli Stati membri al draft dovranno essere comunicate entro e non oltre 1° Luglio 2018, con un riferimento al 1° gennaio 2019 come data prevista di entrata in vigore delle modifiche, che saranno in veste di “ADR 2019”.

Di conseguenza, secondo le disposizioni dell’articolo 14, dell’accordo, le modifiche proposte agli allegati A e B, entreranno in vigore per tutte le parti contraenti il 1° gennaio 2019.

In allegato il draft in FR/EN delle modifiche previste.

Info e download

Multilateral Agreement M310

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Multilateral Agreement M310

Multilateral Agreement Under paragraph 1.5.1 of ADR, concerning the transport of UN 2672 ammonia solution in rigid and composite IBCs

1. By derogation from the requirements of section 4.1.1.10, IBC03, UN 2672 ammonia solution with up to but not more than 35% ammonia may also be carried in rigid or composite plastics IBCs of types 31H1, 31H2 and 31HZ1.

2. The IBC shall be provided with a device to allow venting during carriage. The inlet to the venting device shall be sited in the vapour space of the IBC under maximum filling conditions during carriage and shall meet the provisions of section 4.1.1.8 of ADR.

3. The IBC (s) shall only be carried in an ‘open vehicle’ as defined in chapter 1.2.1 of ADR.

4. This derogation shall not be applicable to carriage through the Channel Tunnel.

5. The consignor shall enter in the transport document: “Carriage agreed under the terms
of section 1.5.1 of ADR (M310)”

6. This agreement shall be valid until 31 January 2022 for the carriage on the territories of those ADR Contracting Parties signatory to this agreement. If it is revoked before then by one of the signatories, it shall remain valid until the above mentioned date only for carriage on the territories ofthose ADR Contracting Parties signatory to this agreement which have not revoked it.

Dublin, 25 January, 2018

For the Competent Authority in Ireland for ADR

COUNTRY SIGNED REVOKED
Ireland 25/01/2018
United Kingdom 26/01/2018
Italy 28/03/2018

Date of expiry: 1 February 2022 (corrected)

Multilateral Agreement in English

Explanatory letter in English

Info e download

Requisiti relativi all’addestramento dell’equipaggio del veicolo ADR

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Formazione conducenti – C.F.P. ADR

Capitolo 8.2 ADR 2017

La materia sulla formazione professionale dei conducenti è disciplinata dall’ADR nel capitolo 8.2 relativo all’equipaggio del veicolo.

E’ previsto che i conducenti dei veicoli destinati ai trasporti nazionali ed internazionali di merci pericolose su strada, devono essere muniti di apposito certificato di formazione professionale previsto dall’ADR, noto anche come “patentino ADR”.

Il certificato di formazione professionale è obbligatorio sia per i trasporti nazionali che per quelli internazionali, con veicoli con qualsiasi massa complessiva a pieno carico per quantitativi superiori a quelli di esenzione indicati nel capitolo 1.1.3.6.

[alert]Il certificato di formazione professionale è obbligatorio sia per i trasporti nazionali che per quelli internazionali, con veicoli con qualsiasi massa complessiva a pieno carico per quantitativi superiori a quelli di esenzione indicati nel capitolo 1.1.3.6.[/alert]

Per la guida dei veicoli di qualsiasi massa (anche inferiore a 3,5 t) adibiti al trasporto nazionale o internazionale (in tutti gli Stati firmatari dell’accordo ADR) di merci, classificate pericolose ai sensi dell’ADR, che superano i limiti di esenzione è obbligatorio il possesso del certificato di formazione professionale (CFP).

Qualora il CFP non sia obbligatorio, il conducente, al pari di ogni altro personale che ha a che fare col trasporto di merci pericolose, deve aver comunque ricevuto un’adeguata formazione.

I conducenti conseguono il patentino dopo aver seguito i corsi di formazione ed aver superato i relativi esami scritti mediante l’utilizzo di questionari.

Il certificato di formazione professionale ha una validità massima di cinque anni.

Nell’anno che precede le relative scadenze, tutti i conducenti potranno ottenere il rinnovo del patentino esclusivamente se superano il corso di aggiornamento ed i successivi esami scritti corrispondenti alla formazione posseduta.

All’interno dello stesso certificato vi sono quattro abilitazioni: base e tre diverse specializzazioni (cisterna, esplosivi, radiottivi).

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Requirements concerning the training of the vehicle crew ADR

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Requirements concerning the training of the vehicle crew

Chapter 8.2 ADR 2017

The subject on the professional training of drivers is governed by the ADR in chapter 8.2 relating to the vehicle crew.

It is envisaged that drivers of vehicles destined for national and international transport of dangerous goods by road must be provided with a specific professional training certificate provided for by the ADR, also known as the “ADR license”. The certificate of professional training is mandatory for both national and international transport, with vehicles with any total mass at full load for quantities greater than the exemption indicated in chapter 1.1.3.6.

The certificate of professional training is mandatory for both national and international transport, with vehicles with any total mass at full load for quantities greater than those of exemption indicated in chapter 1.1.3.6. 

For driving vehicles of any mass (even less than 3.5 t) used for national or international transport (in all States signatories of the ADR agreement) of goods, classified as dangerous according to the ADR, which exceed the limits of exemption is mandatory possession of the certificate of professional training (CFP).

If the CFP is not mandatory, the driver, like any other personnel dealing with the transport of dangerous goods, must have received adequate training. Drivers obtain the license after following the training courses and have passed the related written exams through the use of questionnaires.

The vocational training certificate is valid for up to five years. In the year preceding the relative deadlines, all drivers will be able to obtain the renewal of the license only if they pass the refresher course and the subsequent written exams corresponding to the training held. Within the same certificate there are four qualifications: basic and three different specializations (cistern, explosives, radioactive).

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UN Transport Agreements and Conventions: 50 parties 2018

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UN Transport Agreements and Conventions: ADR (map of contracting parties)

Update 16.02.2018

15.01.2018: San Marino acceded to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR)

European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR), of 30 September 1957

50 Contracting Parties:

Albania, Andorra, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Georgia, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Kazakhstan, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Montenegro, Morocco, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Republic of Moldova, Romania, Russian Federation, San Marino, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Tajikistan, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Tunisia, Turkey, Ukraine, United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.

See UNECE:

ADR: Amendments into force since 3 January 2018

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ADR: Amendments into force since 3 January 2018

European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road

C.N.626.2017.TREATIES-XI.B.14 (Depositary Notification)

By 3 October 2017, none of the Contracting Parties to the above-mentioned Agreement had communicated an objection to the Secretary-General. Consequently, in accordance with the provisions of article 14 (3) of the Agreement, the proposed amendments to annexes A and B, as amended, shall enter into force for all Contracting Parties on 3 January 2018.

Amendments into force since 3 January 2018

Depositary notifications C.N.345.2017.TREATIES-XI.B.14 and C.N.626.2017.TREATIES-XI.B.14

The amendments are contained in Annex III of document ECE/TRANS/WP.15/237

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Multilateral Agreement M309

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M309 9.2.2.2.1 Cables

Multilateral Agreement M309 under section 1.5.1 ADR concerning cables in accordance with 9.2.2.2.1 ADR

(1) By derogation from the provisions of the second paragraph of 9.2.2.2.1 of ADR the cables do not have to be tested as stipulated in ISO 16750-4:2010 and ISO 16750-5:2010.
However, they shall be suitable for the conditions in the area of the vehicle, such as temperature range and fluid compatibility conditions, under which they are intended to be used.

(2) This agreement shall be valid until 31 December 2018 for carriage on the territories of the ADR Contracting Parties signatory to this Agreement. If it is revoked before that date by one of the signatories, it shall remain valid until the above mentioned date only for  carriage on the territories of those ADR Contracting Parties signatory to this Agreement which have not revoked it.

Bonn, 01 December 2017

COUNTRY SIGNED REVOKED
Germany 1/12/2017
France 14/12/2017
United Kingdom 22/12/2017

Date of expiry: 31 December 2018

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