{"id":44,"date":"2013-05-19T15:12:08","date_gmt":"2013-05-19T13:12:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.safetyadr.com\/?page_id=44"},"modified":"2021-03-04T11:22:51","modified_gmt":"2021-03-04T10:22:51","slug":"disclaimer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.safetyadr.com\/?page_id=44","title":{"rendered":"Disclaimer"},"content":{"rendered":"

1. ADR<\/strong><\/p>\n

I dati contenuti nell\u2019app sono aggiornati ad ADR 20XX (Database ADR 20XX acquisto in-app).<\/p>\n

Certifico S.r.l. non si assume responsabilit\u00e0 e non pu\u00f2 farsi carico in ogni caso dei danni, diretti e indiretti, e della risoluzione di controversie che possono nascere relativamente a inesattezze e all’uso dei dati dell’app.<\/p>\n

L\u2019unica fonte Ufficiale \u00e8 l\u2019Accordo ADR scaricabile a questo indirizzo:\u00a0UNECE<\/a><\/p>\n

2. Tremcards<\/strong><\/p>\n

La tremcard 5 pagine (4 pagine ADR Istruzioni Scritte + Pagina di Informazioni preliminari “P.0”) \u00e8 una elaborazione e deposito SIAE Certifico S.r.l. – IT.<\/p>\n

La pagina P.0 \u00e8 stata introdotta in aggiunta alle Istruzioni Scritte ADR per facilitare una migliore individuazione delle merci trasportare in caso di emergenza e come indicato in nota 2 di pagina 3 delle Istruzioni Scritte ADR per aggiungere \u201cUlteriori Istruzioni\u201d:<\/p>\n

ADR Nota (2) delle ISTRUZIONI SCRITTE:
\n“Ulteriori istruzioni adattate in relazione alle classi di merci pericolose trasportate e al mezzo di trasporto come riportato allegate<\/em>”<\/p>\n

Certifico S.r.l. non si assume responsabilit\u00e0 e non pu\u00f2 farsi carico in ogni caso dei danni, diretti e indiretti, e della risoluzione di controversie che possono nascere relativamente a inesattezze nella compilazione della Pagina “P.0”.<\/p>\n

3. Safety<\/strong><\/p>\n

Il parametro “Safety” non pu\u00f2 sostituire il valore o un modello di studio o un’analisi approfondita per la determinazione del rischio durante il trasporto di merci pericolose e dell\u2019effettiva Area di Sicurezza (A.S), ma \u00e8 da considerarsi come valore iniziale di “screening”.<\/p>\n

Il parametro Safety (A.S) presentato nel Report Materia nell’app pu\u00f2 non essere adeguato in tutti i casi ed \u00e8 da adottare previa verifica dell\u2019effettivo rischio, in particolare corretto sulla base di modelli\/analisi o su dati diretti relativi a:<\/p>\n

– valori legati alla reale quantit\u00e0 della merce pericolosa trasportata;
\n– stato fisico delle materie e di eventuali prodotti di reazione;
\n– tipo di sversamento o emissione;
\n– valori su dati climatici, ecc;
\n– scenario del rischio;
\n– indicazioni degli Organi\/Enti preposti all’emergenza
\n– altro.<\/p>\n

Certifico S.r.l. non si assume responsabilit\u00e0 per l\u2019uso non debitamente validato o corretto dello stesso, in particolare con i dati di cui sopra.<\/p>\n

Per un’analisi approfondita fare riferimento alla “\ufffcGeneral guideline for the calculation of risks in the transport of dangerous goods by \ufffcroad<\/strong>“, pubblicato sul sito dell’UNECE<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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