{"id":33,"date":"2013-05-19T14:48:41","date_gmt":"2013-05-19T12:48:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.safetyadr.com\/?page_id=33"},"modified":"2023-08-02T10:34:10","modified_gmt":"2023-08-02T09:34:10","slug":"i-report","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.safetyadr.com\/?page_id=33","title":{"rendered":"Report"},"content":{"rendered":"<h3>Tremcard Safety ADR<\/h3>\n<p>La \u201cTremcard P.0\u201d (<strong>Tr<\/strong>ansport <strong>Em<\/strong>ergency <strong>Card<\/strong>\u00a0&#8211; <strong>P.0<\/strong>) \u00e8 formata da 4 pagine di Istruzioni Scritte ufficiali ADR + Pagina 0 di Informazioni Preliminari Certifico \u201cP.0\u201d.<br \/>\nLa pagina \u201cP.0\u201d \u00e8 stata introdotta in aggiunta alle Istruzioni Scritte ADR per facilitare una migliore individuazione delle merci trasportate in caso di emergenza e come indicato in nota 2 di pagina 3 delle Istruzioni Scritte ADR per aggiungere \u201cUlteriori Istruzioni\u201d: <strong>ADR 5.4.3 Nota (2) delle ISTRUZIONI SCRITTE<\/strong> \u201c<strong><em>Le ulteriori istruzioni qui sopra indicate possono essere adattate in relazione alle classi di merci pericolose trasportate e al mezzo di trasporto.<\/em>\u201d<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.safetyadr.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Safety-ADR-Tremcards-ONU-3509.pdf\">Download Tremcard P.0<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<h3>Report Safety ADR<\/h3>\n<p>Il parametro \u201cSafety\u201d da informazioni sull&#8217;Area di Sicurezza (A.S.), \u00e8 funzione del quantitativo della merce trasportata &#8220;Q&#8221; e dal codice \u201cKemler\u201d corretta da un fattore \u201cK\u201d, per la quale si ritiene che la merce trasportata debba essere debitamente delimitata a tale valore in caso di incidente che possa comportare un rischio per la salute e la sicurezza pubblica (leggere con attenzione il <span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"http:\/\/www.safetyadr.com\/?page_id=44\">Disclaimer<\/a><\/span>).<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" title=\"Safety ADR\" href=\"https:\/\/www.safetyadr.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Safety-Report-materia-ONU-3083.pdf\">Download Report Safety<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.safetyadr.com\/?page_id=33\"><span><\/span><i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a> <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/33"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/33\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1782,"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/33\/revisions\/1782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.safetyadr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}