{"id":800,"date":"2017-12-05T00:13:08","date_gmt":"2017-12-04T23:13:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.safetyadr.com\/?p=800"},"modified":"2017-12-06T11:41:50","modified_gmt":"2017-12-06T10:41:50","slug":"convenzione-solas-ed-consolidate-2104","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.safetyadr.com\/?p=800","title":{"rendered":"Convenzione SOLAS Ed. Consolidate 2104"},"content":{"rendered":"

\"SOLAS-2014\"<\/a><\/p>\n

Convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare (SOLAS)<\/h4>\n

La\u00a0Convenzione internazionale SOLAS<\/strong>,\u00a0acronimo\u00a0di\u00a0Safety Of Life At Sea<\/strong>\u00a0\u00e8 un accordo internazionale elaborato dall’Organizzazione Marittima Internazionale\u00a0(IMO), volta a tutelare la sicurezza della navigazione mercantile, con esplicito riferimento alla\u00a0salvaguardia della vita umana in mare.<\/span><\/p>\n

Adozione: 1 novembre 1974<\/span><\/p>\n

Entrata in vigore: 25 maggio 1980 con la\u00a0Legge 23 maggio 1980 n. 313<\/a><\/span><\/p>\n

La convenzione SOLAS nelle sue forme successive \u00e8 generalmente considerata il pi\u00f9 importante di tutti i trattati internazionali relativi alla sicurezza delle navi mercantili. La prima versione fu adottata nel 1914, in risposta al disastro del Titanic, la seconda nel 1929, la terza nel 1948 e la quarta nel 1960. La versione del 1974 include la tacita procedura di accettazione – che prevede che un emendamento entri in vigore il una data specifica a meno che, prima di tale data, le obiezioni all&#8217;emendamento siano ricevute da un numero concordato di Parti.<\/p>\n

Accordingly, la Convenzione del 1974 \u00e8 stata aggiornata e modificata in numerose occasioni. La Convenzione in vigore oggi \u00e8 a volte indicata come SOLAS, 1974, come modificata.<\/p>\n

L’obiettivo principale della convenzione SOLAS \u00e8 specificare le norme minime per la costruzione, l&#8217;equipaggiamento e il funzionamento delle navi, compatibili con la loro sicurezza. Gli Stati di bandiera hanno la responsabilit\u00e0 di garantire che le navi sotto la loro bandiera rispettino i propri requisiti e un numero di certificati \u00e8 prescritto nella Convenzione come prova che ci\u00f2 \u00e8 stato fatto. Le disposizioni di controllo consentono inoltre ai Governi Contraenti di ispezionare navi di altri Stati Contraenti se vi sono fondati motivi per ritenere che la nave e le sue attrezzature non siano sostanzialmente conformi ai requisiti della Convenzione – questa procedura \u00e8 nota come controllo dello Stato di approdo. L&#8217;attuale convenzione SOLAS comprende articoli che stabiliscono obblighi generali, procedure di modifica e cos\u00ec via, seguiti da un allegato suddiviso in 12 capitoli.
\n…<\/p>\n

Capitolo I – General provisions
\n<\/span>Capitolo II-1 – Costruzione – Suddivisione e stabilit\u00e0, macchine e impianti elettrici
\nCapitolo II-2 – Protezione antincendio, rivelazione incendi e estinzione degli incendi
\nCapitolo III – Apparecchi e disposizioni di salvataggio
\nCapitolo IV – Radiocomunicazioni
\nCapitolo V – Sicurezza della navigazione Il
\nCapitolo VI – Trasporto di carichi
\nCapitolo VII – Trasporto di merci pericolose
\nCapitolo VIII – Navi nucleari
\nCapitolo X – Misure di sicurezza per le imbarcazioni ad alta velocit\u00e0
\nCapitolo XI-1 – Misure speciali per migliorare la sicurezza marittima
\nCapitolo XI-2 – Misure speciali per rafforzare la sicurezza marittima
\nCapitolo XII – Misure di sicurezza supplementari per le navi portarinfuse
\nCapitolo XIII – Verifica della conformit\u00e0
\nCapitolo XIV – Misure di sicurezza per le navi che operano in acque polari<\/p>\n

Modifiche<\/span><\/p>\n

La convenzione del 1974 \u00e8 stata modificata pi\u00f9 volte per tenerla aggiornata.<\/p>\n

La prima versione fu adottata nel 1914, in risposta al disastro del Titanic, la seconda nel 1929, la terza nel 1948 e la quarta nel 1960.<\/p>\n

Gli emendamenti adottati dal Comitato per la sicurezza marittima (MSC) sono elencati nelle\u00a0Risoluzioni MSC<\/a><\/span> (al link lista degli emendamenti SOLAS dal 1981 al 2009).<\/p>\n

Fonte: IMO<\/p>\n

Maggiori Info<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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